You are here: Homeसमाज
Sunday, 16 April 2017 06:28

नेपालको भौगोलिक अवस्थितिले दुई ठूला मुलुकबीच रहेका छौँ । हामीले विचार पुर्याएर अघि बढ्ने हो भने यसका धेरै अवसरहरू छन् । त्यसमा पनि नेपालको मध्यभाग भनेको वीरगन्ज हो । नेपालको चारैतिरबाट वीरगन्ज सबैभन्दा उपयुक्त बिन्दुमा छ । त्यस्तै हाम्रो कलकत्ताबाट आउने कार्गो ढुवानी गर्दा सबैभन्दा सस्तो वीरगन्जमा हुन्छ । अन्य नाकाबाट ल्याउँदा देशभर फैलाउनुपर्ने कार्गोको लागत धेरै बढी पर्न जान्छ । वीरगन्ज कसैले दिएर होइन, भूगोलका कारण उपयुक्त भएको हो । तर, राज्यले आवश्यक ध्यान नदिँदा बोलीचालीमा वा भनाइमा मात्रै वीरगन्ज देशको आर्थिक नगरी भयो ।

६ लेनको राजमार्ग

देशको सबैभन्दा धेरै भन्सार राजस्व पर्साबाट उठ्छ । यहाँबाट सबैभन्दा बढी कार्गो ढुवानी हुन्छ । तर, सडकको अवस्था दर्दनाक छ । अहिले पनि ६ लेनको सडक बन्न सकेको छैन । धनगढी, नेपालगन्ज, विराटनगर, भैरहवामा फराकिला सडक बनिसके । तर, वीरगन्ज अहिले पनि अपहेलित छ । रक्सौलदेखि काठमाडौंसम्म ६ लेनको सडक बन्नुपर्नेमा राज्यले बजेट दिन हेलचक्र्याइँ गरेर वा राजनीतिक पूर्वाग्रहका कारण हो, वीरगन्ज अघि बढ्न सकेन । यहाँ बल्लबल्ल ६ लेनको काम सुरु भयो । तर, त्यो पनि पथलैयासम्म मात्र बन्ने भयो । त्यसैले काठमाडौं र वीरगन्ज जोड्ने चौडा सडकमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ ।

 

पेट्रोलियम पाइपलाइन

अहिले दैनिक २ सयदेखि ३ सय गाडी इन्धन आयात हुन्छ । त्यसमा हुने ढुवानी खर्च र चुहावटका कारण मात्र अर्बौँको घाटा भइरहेको छ । वीरगन्ज उद्योग वाणिज्य संघले पहिलेदेखि नै पेट्रोलियम पाइपलाइन निर्माण गरेर तेलको ढुवानी गरौँ भन्ने माग राख्दै आएको हो । मात्र ४ अर्ब रुपैयाँमा रक्सौलदेखि अमलेखगन्जसम्म पेट्रोलियम पाइप बिछ्याउन सकिन्छ । पहिले नै यो गरेको भए देशलाई धेरै फाइदा भइसक्थ्यो । तर, सरकार सधैँ भारतको बस्यो ।

 

औद्योगिक करिडोरलाई नै विशेष आर्थिक क्षेत्र

आर्थिक नगरी बनाउनका लागि उद्योग चाहिन्छ । त्यसका लागि सरकारले वातावरण बनाइदिनुपर्छ । अहिले विचार नपुर्याउने हो भने भोलि औद्योगिक करिडोर पनि समस्यामा पर्न सक्छ । एउटा उद्योग खुलेपछि त्यहाँ बाहिर एउटा पसल बस्छ । त्यसपछि दुई–चारवटा खाजाको पसल हुन्छ । बिस्तारै बस्ती बस्दै जान्छ । अनि त्यही बस्तीले, यो कारखानाले प्रदूषण फैलायो, मलाई राति निद्रा लागेन, उद्योग हटाइपाऊँ भन्न आउँछ । यहाँको औद्योगिक कोरिडोरमा भोलिको दिनमा त्यो अवस्था नआओस् भनेर सरकारले अहिले नै त्यो क्षेत्रलाई विशेष आर्थिक क्षेत्र घोषणा गर्नुपर्छ ।

 

काठमाडौं जोड्ने छोटो बाटो

अहिले भइरहेको सिस्नेरी र फाखेल हुँदै काठमाडौं पुग्ने बाटो राम्रो बन्यो भने हामी ३ घँटामा काठमाडौं पुग्छौँ । काठमाडौं निजगढ द्रुत मार्ग बन्न कम्तीमा १० वर्ष लाग्छ । त्यसको बजेट पनि खर्बौँ रुपैयाँ छ ।

 

रेल्वेको गलत ट्रयाक

अहिले बर्दिवासवाट पथलैया रेल्वे ट्र्याक निर्मााणको कुरो चलिरहेको छ । त्यसबाट देशलाई कति फाइदा हुन्छ थाहा छैन । तर, रक्सौलदेखि हेटौँडासम्म रेल्वे बनाइदिएको भए अन्य यातायातको अनावश्यक चाप कम हुन्थ्यो । हेटौँडासम्म रेल्वे बनेको भए अमलेखगन्जसम्म तेलको पाइपलाइनसमेत आवश्यक हुँदैनथ्यो । पेट्रोलियम पदार्थ रेल्वेमार्फत सीधा हेटौँडा पुग्थ्यो । हामीले बरौनीमा तेल किनेर रेलमार्फत एकैपटक हेटौंँडा पुर्याउँथ्यौँ । जसले वीरगन्जलाई अनावश्यक दबाब कम हुन्थ्यो ।

 

निजगढ विमानस्थल र द्रुतमार्ग

निजगढमा बन्न लागेको अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल र काठमाडौंसम्मको द्रुत मार्ग निर्माणको कुरो म सभासद् हुँदा ०६४ सालमा बाबुरामले भाषण गर्नुभएको हो । अहिले १० वर्ष बित्यो । तर, त्यसको अहिलेसम्मको काम र प्रगति हेर्ने हो भने यो कहिले बनिसक्छ भनेर कसैले अनुमानसम्म पनि गर्न सक्दैनन् । भूकम्पको वेलामा त्रिभुवन विमानस्थल क्षतिग्रस्त भएको भए के हुन्थ्यो । विश्वमै दोस्रो अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल राजधानीको नजिक बन्नुपर्छ भन्ने मान्यता छ ।

 

फराकिलो ड्राइपोर्ट

२० वर्षअगाडि सुक्खा बन्दरगाह बन्न थाल्दा नै यो सानो भयो । चाँडै नै यसले नेपाल आयात हुने सामानको भार थेग्न सक्दैन भन्यौँ । तर, त्यसवेलाका सम्बन्धित मानिसहरूले हाँसेर उडाइदिए । तर, अहिले नै साँघुरो हुन थालिसक्यो । वीरगन्जको विकासका लागि त्यसको पनि विस्तार हुनु जरुरी छ । निर्माण गर्दै दूरगामी सोच राखेको भए त्यस्तो हुँदैनथ्यो ।

नेका पर्सा सभापती अजय कु द्वुवेदीलाई अनुरोध पत्र - राकेश यादव

यूवा र स्थानिय तह निर्वाचन - राकेश यादव

ओली एंड कंपनी को मधेश और मधेशी से एलर्जी है : प्रदीप यादव फोरम नेपाल

एमालेको मधेस-मोह : कति यथार्थ, कति भ्रम ?

वीरगंज सडक विस्तार : समाधान कसरी ? - ओमप्रकाश खनाल

भन्सार मूल्याङ्कनको व्यवस्था खारेज गर्नुपर्छ -गणेशप्रसाद लाठ प्रबन्ध सञ्चालक, गणेश ट्रेडिङ सेण्टर

वीरगंज शहरका निर्माता को हुन् ? - चन्द्रकिशोर

नेपाल–भारत व्यापारका अवरोध

सीमाञ्चलका सेतु: चन्द्रकिशोर

अद्यावधिक अन्योल : निकास कसरी ? ओमप्रकाश खनाल

बेथितिमा बहकिएको विधि-ओमप्रकाश खनाल

संविधान कार्यान्वयन : अलमल र प्रस्थानबिन्दु - ओमप्रकाश खनाल

वीरगञ्ज : अवसर र अवरोधको लुकामारी-ओमप्रकाश खनाल

तेस्रो मुलुकबाट आउने सामानको डेलिभरी वीरगन्जमै हुनुपर्छ

सम्भावना र चुनौतीको चाङमा सत्ता समीकरण-प्रकाशकुमार उपाध्याय

वीरगंज उपमहानगरपालिका प्लास्टिक झोलामुक्त क्षेत्र कहिले हुने ? सुदर्शनराज पाण्डे

अन्त्यहीन अस्थिरता- ओमप्रकाश खनाल

समाजमा बालविवाह र दाइजोप्रथा बढ्दै-सुषमा शर्मा,

हात्ती आयो हात्ती आयो फुस्सा –कुमार रुपाखेती

छठघाट र ईदगाहको सम्पति साझा सम्पति हो कसैको निजि होईन -धनजिब मिश्रा

चम्कने छ वीरगंज, नगरवासीको जागरुकता चाहिन्छ ,जगदीश शर्मा

मधेसले खोजेको धेरै होइन, काठमाडौंले अवसर नगुमाओस् ! सीमांकनदेखि नागरिकतासँग यसरी समाधान खोज्न सकिन्छ ,दीपेन्द्र झा

सपनाको सामर्थ्य !

मधेश आन्दोलन देशकै हितमाः अधिवक्ता झा

वीरगञ्ज : आर्थिक विकासको आधार,अनिलकुमार रुङ्गटा

छिमेकीका अगाडि हात फैलाउन छोड्नुपर्छ,गणेशप्रसाद लाठ

स्वार्थमा जेलिएको पुनर्निमार्ण ,ओमप्रकाश खनाल

मधेशले उचालेको नेपाल - चन्द्रकिशोर

के गर्नुपर्छ २०७३ मा ? वीरगञ्ज व्यवसायिहरुको सुझाव

नारी दिवसको सन्दर्भमा संकल्प (विचार) अधिवक्ता दीपेन्द्र झा

अहिलेको अवस्था न जितको र न हारको अवस्थाा हो -दिपेन्द्र झा

वीरगन्ज खुलापछिको राजनीतिक कार्यदिशा - चन्द्रकिशोर

नाकाबन्दी : अवशान र अङ्कगणित-ओमप्रकाश खनाल

रंगेलीपछिको मधेस राजनीति

मधेशको मर्ममा मलहम लगाउने को ?

सबै मधेसवादी दल मिलेर ठूलो शक्ति निर्माण गर्नुपर्छ -महामन्त्री सोनल

आन्दोलन ‘साबोटेज’ गर्न मात्र वार्ताको नाटक गर्ने भुल सरकारले नगरोस् - जितेन्द्र सोनल

राज्य र पार्टीजस्तै पत्रकार पनि मधेसप्रति किन पूर्वाग्रही ?

यसरी नेपालको उपनिवेश बन्यो मधेश (विचार) सुजीतकुमार झा

एसएसपी सर्वेन्द्र खनालः ६ महिने कार्यकाल, १ सय ३३ सफलता

राजनीतिक अभीष्टमा अस्तव्यस्त अर्थतन्त्र-उमेशचन्द्र ठाकुर

अर्थसामाजिक क्षतिको परिपूरण-ओमप्रकाश खनाल

बाबुराम र नँया शक्ति- राकेश यादव

तराई–मधेसमा शान्तिपुर्ण आन्दोलनमा प्रहरी लगाएर दमन गरिनु राज्य आतंक : सहअध्यक्ष कर्ण

मधेस आन्दोलन संकटमा पर्ने खतरा - श्रीलाल साह

रोजगारी कि स्वरोजगारी ? ओमप्रकाश खनाल

वीरगञ्जमा मोटरसाइकल तोडफोड, बारामा झडप

मधेशी सच्चा राष्ट्रवादी र देश भक्त -साहित्यकार संग्रौला

“मधेशको आन्दोलन एकदम जायज हो” : उज्जवल थापा

 

 

« April 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

                                                                                                                         yatradaily Pvt.Ltd        www.yatradaily.com,

                                                                                                      Birgunj, Ranighat 14  , This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.   ,  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

This website has been visited hit counter times from October 19, 2012